Neue Busse beschlossen

In Johannesburg wurde jetzt neun Monate vor der Fußball-WM bereits das Schnellbussystem BRT eröffnet. Bereits nach wenigen tagen gab es jetzt schon die ersten Attacken, bei denen auch Schüsse gefallen sind.

Nach den ersten Angaben sind bei den Angriffen in Johannesburg zwei Insassen des Busses beschossen. Der unbekannte hatte aus einem Minibus-Taxi Schüsse auf einen der Busse abgefeuert. Im Bus selbst war ein Polizist, der zum Schutz der Fahrgäste gestellt worden war. Auch dieser hatte einen Treffer abbekommen und wurde verletzt. Die Schützen haben nach den ersten Angaben versucht, den Fahrer zu treffen. Es soll außerdem einen zweiten Schützen gegeben haben, der sich auf einem Hügel versteckt hatte und gelauert hatte. Dieser traf jedoch keine Personen und verursachte nur einen leichten Sachschaden. Schon nach der Eröffnung des Bussystems haben viele neue Fahrer auch eine Todesdrohung erhalten. Die Polizei hat deshalb schon den Begleitschutz bei den Bussen verstärkt, wobei die Beamten mit schusssicheren Westen ausgestattet sind.

Dieses Projekt war eine Voraussetzung für die WM, weil sonst die Verkehrsanbindungen nicht gut genug in Südafrika sind. Doch gerade die Taxi-Industrie hat gewaltige Proteste angemeldet, da diese dann viele Kunden verlieren würden. Bereits schon die Eröffnung der Busse musste unter großen Polizeischutz stattfinden. Die Taxifahrer konnten bisher 70 Prozent des öffentlichen Nahverkehrs abdecken. Die Busse werden daher als Konkurrenz gesehen. Am Montag war zunächst ein 25 Kilometer langer Abschnitt zwischen dem Township Soweto und Johannesburgs Stadtzentrum eröffnet worden.

Neue Haltestellen für Kapstadt

In Vorbereitung auf die Fußball WM 2010 soll es auch in Kapstadt einige Veränderungen geben. So ist zum Beispiel die Verkehrsgesellschaft aus Südafrika von dem deutschen System der Bushaltestellen beeindruckt.

Die deutschen Bushaltestellen, auf die jeden Tag mehrere Menschen gehen, werden auch nach Südafrika exportiert. Hier spielt vor allem die Höhe des Einstiegs und die Höhe der Bushaltestelle eine große Rolle. Je nach Reifendruck, Beladung und Abnutzung der Straße muss dieser dann angepasst werden. Der Unterschied beträgt in Deutschland maximal fünf Zentimeter. Dies hat den Südafrikaner sehr gefallen. Doch dieser Einstieg nützt nichts, wenn der Bus zu weit von der Haltestelle entfernt steht. Auch hierfür gibt es Richtlinien und Werte, die genau eingehalten werden müssen, damit die Passagiere an der Haltestelle gut einsteigen können. Das Geheimnis in Deutschland ist eine glatte und leicht gebogene Kante der Haltestelle. Dabei kann der Bus sogar leicht gegen die Kante fahren und er wird wieder in die richtige Richtung gelenkt von der gebogenen Kante. In Südafrika sollen jetzt Hunderte Haltestellen mit mehr als 10.000 Metern nach dem deutschen System entstehen, um hier das Verkehrsnetz weiter auszubauen und vor allem auch sicherer zu machen. Die deutsche Firma aus Kassel ist sehr stolz über den Auftrag.